De DME (motormanagement) en de EGS (versnellingsbakcomputer) werken samen om ervoor te zorgen dat opschakelen en terugschakelen zo vloeiend mogelijk verloopt.
Voor performance doeleinden is het soms wenselijk om de eindverhoudingen aan te passen, bijvoorbeeld voor circuitgebruik wanneer een hogere acceleratie gewenst is.
De standaard eindtrap tandwielverhouding van een M3 met DCT is 3.15, om specifieker te zijn: 3.154. Van een handgeschakelde M3 is de gear ratio 3.85 (3.846)

Is er nog meer mogelijk?
Jazeker! Het is ook mogelijk om gelijk de M3 GTS software in te laden. Voor meer informatie zie deze pagina: M3 GTS DKG software.
Deze modificatie is ook noodzakelijk als je een M3 van een handbak wilt ombouwen naar de DKG. Het voordeel van deze aanpassing is dat je vervolgens het differentieel van de handgeschakelde auto kunt behouden.
Deze modificatie is geschikt voor: BMW E90 M3, BMW E92 M3, BMW E93 M3. De voertuigen moeten wel uitgerust zijn met de DCT / DKG versnellingsbak met dubbele koppeling. Voor de z4 35i, 335i en 335is zijn er andere oplossingen beschikbaar. Neem voor meer vragen contact op.
Schakel de hulp in van Carware

Mogelijkheden van Upgrades & Retrofit
- Apple CarPlay activeren
- Cruisecontrol achteraf inbouwen
- AUX aansluiting inbouwen
- Bluetooth audio / combox Retrofit
- CCC naar CIC Upgrade / Retrofit
- E9X M3 DCT tandwielverhouding aanpassen
- FRM3 / LM2 Verlichtingsmodule upgrade
- EWS wegschrijven E36 / E46 / E38 / E39
- MSD80 naar MSD81 upgrade
- OEM software upgrade
- Stuurwielverwarming Retrofit
- Volledige software update BMW, Mini & Rolls-Royce
- XHP versnellingsbak optimalisatie
- EDC Schokdempers wegschrijven
Referenties
Wat zeggen onze klanten
Succesvolle
Cases

Offerte of meer informatie aanvragen
Onbegrensde BMW softwarekennis
Volledig Remote
Snel & Betrouwbaar
Behoud van Aftermarket
Internationaal actief
Maximale veiligheid


