Z4 E85 airco uit door transportmodus

De airco van deze BMW Z4 E85 uit 2004 deed niets, en de transportmodus bleek de oorzaak. Die stand hoort alleen in een nieuwe auto te staan, onderweg van de fabriek naar de dealer. Een autobedrijf zag hem al en stuurde eigenaar Rene naar ons door. Wij hebben de Z4 helemaal uitgelezen met originele BMW software en de transportmodus uit elke module gehaald. Daarna koelde de airco weer, zonder één nieuw onderdeel.

Het probleem: transportmodus blokkeert de airco

Rene kwam bij ons met een nette Z4 Roadster 2.2i uit 2004, een E85 met de M54-motor en 92.500 kilometer op de teller. Zijn klacht was kort samen te vatten: de airco deed niets. Hij drukte op het knopje en er gebeurde niets, geen koeling en geen reactie op het display.

Een autobedrijf had de Z4 al bekeken en zag dat er nog een transportmodus in stond. Daarom stuurde dat bedrijf de auto naar ons door.

Transportmodus is een stand die BMW gebruikt als een nieuwe auto van de fabriek naar de dealer gaat. In die stand zetten modules zichzelf grotendeels uit. Zo verbruikt de auto onderweg bijna geen stroom en blijft de accu goed. Bij aflevering haalt de dealer die stand er weer uit.

In deze Z4 uit 2004 stond de transportmodus dus opnieuw actief. Hoe dat is gebeurd, zien wij achteraf niet meer terug in de auto. Wij zien deze stand vooral terugkomen na een programmering die niet goed is afgerond, of na werk waarbij de accu is afgekoppeld. Het uitlezen liet meteen zien waar het zat:

• 0000FF – IHKA: Transport mode active
• 00001E – LSZ2: Control-unit fault in HVAC section

De IHKA is de regeleenheid van de verwarming en de airco; IHKA staat voor Integrierte Heizungs- und Klimaautomatik. Die module stond nog in transportmodus en reageerde daarom niet op het knopje.

Werkwijze

De hele auto uitlezen. Wij lezen elke auto eerst van a tot z uit met originele BMW software. Zo zien wij een losse storing meteen in de context van de hele auto. Naast de transportmodus kwamen er oude meldingen naar boven over de raambediening en het alarmgeheugen, bijvoorbeeld 00000D – GM: Anti-trap protection for power window unit, front, driver's side. Meer over die eerste stap lees je op onze pagina over uitlezen van foutcodes en storingsdiagnose.

Nog een keer uitlezen voor de motorcomputer. Bij de eerste scan kregen wij geen verbinding met de motorcomputer: S 0003 – No communication possible with: Engine electronics. Dat zien wij vaker bij dit type. Omdat er ook een motorstoringslampje brandde, wilden wij die module echt kunnen lezen.

Daarom hebben wij de auto een tweede keer uitgelezen met onze ICOM, de originele diagnose-interface van BMW. Toen meldde de motorcomputer zich wel. In het geheugen stonden twee meldingen over de mengselvorming, voor allebei de cilinderbanken:

• 002882 – DME: Mixture preparation, bank 1
• 002883 – DME: Mixture preparation, bank 2

De transportmodus verwijderen. Daarna hebben wij de transportmodus uit de auto verwijderd. De software loopt daarbij alle modules langs en zet elke module terug in de normale stand. Bij deze Z4 stond de transportmodus nog actief in de verwarming en airco, en in de radio. Beide modules zijn teruggezet. De motorcomputer, de boardmonitor en de cd-wisselaar stonden al goed.

Foutgeheugens wissen en testen. Na het verwijderen van de transportmodus moeten alle foutgeheugens leeg. Dat schrijft de BMW software zelf voor, en die stap hebben wij dus uitgevoerd. Tot slot hebben wij de auto opnieuw uitgelezen en de airco getest.

Resultaat

De airco van de Z4 werkt weer. Het knopje reageert gewoon en de auto koelt. De melding over de transportmodus is weg, en de betrokken modules staan weer in de normale stand.

Hij weet nu bovendien wat er in de motorcomputer stond. Die twee meldingen over de mengselvorming hebben wij gewist, en daarbij hebben wij twee dingen aangeraden. Laat als eerste een vacuümtest doen. Bij die test kijkt een monteur of de motor ergens valse lucht aanzuigt, want dat is bij dit type een bekende oorzaak van meldingen over de mengselvorming. Tank daarnaast een keer 98 in plaats van 95. Blijven de meldingen daarna weg, dan is er verder niets aan de hand.

Voor deze klus was geen enkel onderdeel nodig. De airco was niet stuk, hij stond alleen uit.

Hoe komt een transportmodus in een oudere BMW?

Een nieuwe BMW legt vaak een lange weg af voordat hij bij de klant staat, soms per boot of trein. In die tijd staat de auto stil en kan de accu leeg raken. Daarom zet BMW de auto in transportmodus: modules gaan grotendeels uit en de auto verbruikt bijna niets. Bij aflevering haalt de dealer die stand eruit.

Jaren later kan de stand toch weer opduiken. Wij zien dat vooral in twee situaties: na een programmering die niet goed is afgerond, en na werk waarbij de accu is afgekoppeld. Een module valt dan terug in de transportstand, en die functie werkt daarna gewoon niet meer.

Herkenbare klachten zijn:

• de airco of de verwarming reageert niet;
• de radio blijft stil;
• het schuifdak doet niets;
• functies werken deels wel en deels niet.

De auto is dan niet kapot. Er staat alleen een oude stand in die eruit moet, en met originele software is dat zo gedaan.

Hulp nodig?

Doet de airco, de radio of het schuifdak van jouw BMW of MINI niets, zonder duidelijke oorzaak? Dan kan er een transportmodus in de auto staan. Wij lezen de auto uit met originele BMW software en halen die stand eruit. Vaak is dat het hele verhaal.

Neem contact met ons op, dan kijken wij met je mee.