Module vervangen van een BMW of Mini? Inleren is noodzakelijk! Wij kunnen alle modules en regeleenheden inleren, updaten en coderen.
Na het vervangen van een module zal altijd de codeerparameters en de chassisnummers worden ingeleerd.
Als er achteraf een functionaliteit wordt geretrofit (bijvoorbeeld cruise control), dan zal dit altijd aan de voertuigorder worden toegevoegd. Dit zorgt ervoor dat deze nieuwe functionaliteit na een complete herprogramming van de auto ook nog blijft werken. Als dit niet op de juiste manier gedaan wordt, kan dit voor grote problemen zorgen.
Hieronder staat verder uitgewerkt waarom dit nodig is.
De prijzen zijn verschillend per module en functionaliteit. Sommige retrofits nemen namelijk meer tijd in beslag. Neem voor een prijsopgave of meer informatie contact op.

Welke tools gebruiken jullie?
DiWij hebben de beschikking over een breed scale aan tools. Hiervoor hebben wij diverse licenties en abonnementen aangeschaft. Wij hebben een online verbinding met BMW, via BMW ISTA. Dit betekent dat wij (net zoals een dealer) de auto van originele coderingen / programmeringen kunnen voorzien.
Een deel van onze software is zelf-geschreven. Dit zorgt ervoor dat wij efficienter kunnen werken. Ook geeft dit op sommige gebieden meer mogelijkheden dan de dealer. Wij hebben daarom ook de mogelijkheid om gebruikte / tweedehands modules te resetten, zodat deze vervolgens ingeleerd en geprogrammeerd kan worden. Dit kan een hoop geld besparen vergeleken met een nieuwe module.
Schakel de hulp in van Carware

Mogelijkheden van Inleren & Programmeren
Waarom een module inleren?
Vrijwel iedere module vanaf circa bouwjaar 2000 moet worden ingeleerd nadat deze vervangen is. Dit komt doordat de modules boordevol met parameters staan, die ervoor zorgen dat de module op de juiste manier functioneert. Als voorbeeld een IHKA (climate control paneel) van een E90. Hierin staan tientallen parameters. Enkele daarvan bepalen of de module een sedan of een andere carrosserievorm verwacht. Zonder de juiste coderingen is de kans erg groot dat de module niet optimaal werkt. Dit hoef je echter niet direct te merken, soms ontdek je dat pas na jaren.
Daarnaast bevatten sommige modules bijvoorbeeld FA (voertuigorder) gegevens en chassisnummers. Het is belangrijk (en netjes!) om dit allemaal juist in de modules te hebben staan.
Praktijkvoorbeeld van niet-inleren
Het niet goed inleren kan tot veel hogere kosten leiden. Dit hebben we onlangs meegemaakt bij een E60 5-serie uit 2005. De kachel werd pas na tientallen minuten warm in de winter. Tijdens de zomer was er geen enkel probleem.
De klant had de auto al uitgelezen op zijn werk; hij was namelijk monteur. Hij had nog net niet de onderdelen besteld, en wilde het toch even laten dubbelchecken. Dat bleek een erg verstandige keus!
De E60 uitgelezen en er kwam de storing ‘009C77 IHKA: Auxiliary-water pump’ uit. In het Nederlands staat dit beter bekend als de secondaire waterpomp. Deze pomp zorgt ervoor dat in de winter de kachel sneller warm kan worden. Deze leek dus defect, op basis van deze diagnose.
Nu viel ons op dat in de UIF (User Identification Field) het chassisnummer afweek van de rest van de auto. Het bleek dus dat de IHKA afkomstig was van een diesel, en dat daardoor de aansturing van deze waterpomp niet werkte. Met een onjuiste foutmelding tot gevolg! Na het opnieuw inleren van de IHKA waren de problemen opgelost, en de klant kan weer genieten van zijn goedwerkende kachel.
Succesvolle
Cases
Referenties
Wat zeggen onze klanten
Vorig jaar is de gehele stuurkolom vervangen maar na een paar maanden hetzelfde probleem, niemand kon het oplossen maar na lang zoeken op internet kwam ik Jan tegen en na een duidelijke uitleg en eventuele oplossing kreeg ik weer hoop.
Jan heeft op afstand, hoe dan!?, mijn auto weer aan de praat gekregen en gelijk alle storingen en foutmeldingen weggeschreven.
Jan is een held! Jammer dat je maar 5 sterren kunt geven en geen 10 anders had hij die zeker verdiend!
Jan kon binnen 2 dagen al op locatie komen om de Z3 uit te lezen, helaas lukte dat niet omdat de Z3 een ouder systeem heeft.
Gelukkig had jan nog een oude laptop met de juiste software.
Al snel zag hij dat de aws module storing had. Tips gegeven hoe dit om te zeilen en de ecu aangepast. En ja hoor loopt weer als een zonnetje.
Fijne duidelijke communicatie, goed advies.
Gewoon een echte vakman.
Daar hebben we er meer van nodig.
Deze heeft hij vakkundig weer gemaakt voor mij
Super service
Kon met 2 uur terecht en was met een half uur geregeld echt top
Zeker aan te raden 👌👌
Eenmaal aangekomen hoorde Jan me al 🥳. Direct werd de laptop erbij gepakt om eerst alles te checken op foutcodes daarna kon de software geïnstalleerd worden. Ondertussen heeft Jan mijn menu naar Nederlands veranderd (stond in het Engels) en dat geheel kosteloos 👌
Na een uurtje reden we weer en wat schakeld dat dan toch ook heerlijk snel.
Jan bedankt!
Dag nadien kon ik reeds langskomen met de module en na 35 minuten was de module weer voorzien van de nodige software en niet meer corrupt. Eens thuisgekomen module 's avonds ingebouwd en alles werkte weer op de 2 ramen voorin na. Even contact opgenomen waarbij ik nog wat tips kreeg om dit ook weer ok te krijgen was alles gerepareerd.
Ik kan Hagenaar Carware ten sterkste aanbevelen voor dergelijke elektronische reparaties aan vooral BMW-modellen, de prijs voor de services is redelijk(stuk minder dan nieuw + inleren + plaatsen) en de geleverde service is top! Vriendelijke man met kennis van zaken.
Ik ben aanbevolen om naar Hagenaar Carware te gaan, nu raad ik iedereen die hetzelfde probleem heeft aan om snel Hagenaar Carware te contacten want hij fixt het voor je.
Jan bedankt🥳
Jan is super deskundig en neemt de tijd om alles duidelijk uit te leggen. Geen gehaast, gewoon vakmanschap en passie voor zijn werk. Absoluut een aanrader voor elke BMW-liefhebber die het maximale uit zijn auto wil halen.
Bedankt Jan!
Welke modules en optiecodes worden vaak ingeleerd?
Ieder jaar hangen er honderden auto’s bij Carware aan de OBD-stekker. Daarom hebben wij een aardig beeld van de meest voorkomende gevallen. Wij kunnen vrijwel alle modules inleren, programmeren en coderen.
- FRM verlichtingsmodule inleren
- Cruise control retrofit
- EPS stuurhuis inleren
- BMW ECU inleren
- Flippers (schakelflippers) activeren
- TMS verlichtingsmodules inleren voor zowel E60 als de F10 en nieuwer
- AUX activatie coderen voor E90, E60, etc
- Vervangende accu inleren incl. wijziging type (loodaccu / AGM) en capaciteit
- En meer!
Mocht je twijfelen of je module of optiecode ingeleerd moet worden, neem gerust contact op. Dit kan via de contactpagina.

Offerte of meer informatie aanvragen
Onbegrensde BMW softwarekennis
Volledig Remote
Snel & Betrouwbaar
Behoud van Aftermarket
Internationaal actief
Maximale veiligheid


