Nathan rijdt een BMW 5-serie F10 535i uit 2010, met de N55-motor. Hij had de SZL laten vervangen, het schakelcentrum bij het stuur. Daarna deden de flippers aan het stuur het niet meer. Wij hebben de nieuwe module ingeleerd met originele BMW software. Binnen een uur schakelde hij weer gewoon met de flippers.<\/p>\n
Nathan kwam bij ons met zijn BMW F10 535i uit 2010. De auto heeft de N55-motor en ruim 265.000 kilometer gelopen.<\/p>\n
Bij de auto was de SZL vervangen. SZL staat voor Schaltzentrum Lenkrad. In gewone woorden: het schakelcentrum bij het stuur. Die module zit onder de stuurwielafdekking en regelt onder andere de knoppen op het stuur, de stuurhoeksensor en de flippers.<\/p>\n
Na het vervangen werkten de flippers niet meer. Dat zijn de hendels achter het stuur waarmee je zelf schakelt. Handmatig schakelen ging dus niet meer.<\/p>\n
Bij het uitlezen zagen wij deze foutcodes:<\/p>\n
Deze codes zeggen samen \u00e9\u00e9n ding. De auto mist berichten van de elektronica in het stuur. Het signaal van de flippers komt niet meer aan.<\/p>\n
Dat is logisch bij een nieuwe SZL. Zo’n module komt leeg uit de doos. Hij weet nog niet bij welke uitvoering hij hoort en welke knoppen er in dit stuur zitten. Zonder inleren blijft hij dus zwijgen.<\/p>\n
Nathan kwam met de auto naar ons in Sliedrecht.<\/p>\n
Auto van a tot z uitlezen.<\/strong> Wij hebben de F10 eerst helemaal uitgelezen met originele BMW software. Zo zagen wij welke modules in de auto zitten en welke storingen er staan.<\/p>\n Bij een auto met deze kilometerstand kunnen er altijd wel wat foutcodes naar boven komen. Wij hebben met de klant doorgenomen wat bij de klacht hoorde en wat niet. Zo weet hij ook wat er verder speelt in de auto.<\/p>\n De SZL programmeren en inleren.<\/strong> Daarna hebben wij de SZL geprogrammeerd en ingeleerd. De module kreeg de gegevens die bij deze F10 horen. Denk aan de uitvoering, de knoppen op het stuur en de instellingen voor de flippers.<\/p>\n Pas daarna praat de module mee met de rest van de auto. En pas dan komt het signaal van de flippers aan bij de versnellingsbak.<\/p>\n Controleren en testen.<\/strong> Na het inleren hebben wij de auto opnieuw uitgelezen. Daarna hebben wij de flippers getest in de auto.<\/p>\n Nog een wens meegenomen.<\/strong> Nathan vroeg wat er verder nog mogelijk was. Hij vond het handig om de kofferklep te kunnen sluiten met de knop in het interieur. Die functie zat wel in de auto, maar stond uit.<\/p>\n Wij hebben die functie voor hem aangezet. Zo reed hij weg met een extra gemak dat hij al had, maar nog niet kon gebruiken.<\/p>\n De flippers van de BMW F10 werken weer, en hij kan zelf weer vanaf het stuur schakelen als hij dat wil.<\/p>\n De foutcodes over de stuurelektronica zijn weg. De SZL doet weer mee met de rest van de auto.<\/p>\n Ook de kofferklep gaat nu dicht met de knop in het interieur.<\/p>\n En goed nieuws: binnen ongeveer een uur was de auto klaar.<\/p>\n Bij oudere auto’s kon je een onderdeel er soms zo in zetten. Bij een BMW van deze generatie werkt dat niet meer.<\/p>\n In de SZL staan gegevens die bij \u00e9\u00e9n auto horen. De module moet weten welk stuur erin zit, welke knoppen er zijn, welke lin-bus apparaten er worden verwacht en of er flippers zijn. Klopt dat niet, dan werkt de module niet.<\/p>\n Je merkt dat aan klachten als deze:<\/p>\n Vaak is de module gewoon goed. Hij is alleen nog niet ingeleerd. Ook een tweedehands SZL kunnen wij zo aan de juiste auto koppelen. Dat hoort bij onze werkzaamheden rond inleren en programmeren<\/a>.<\/p>\n Heb je de SZL van je BMW of MINI vervangen? En werken de flippers of de knoppen op het stuur daarna niet meer?<\/p>\n Wij leren de module in met originele BMW software, zodat hij weer bij jouw auto hoort. Bij veel modellen kan dat ook op afstand.<\/p>\n Neem contact met ons op. Dan kijken wij wat er mogelijk is voor jouw auto.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3632,"parent":0,"template":"","meta":{"project_image":"3632","project_short_desc":"","rank_math_description":"Na het vervangen van de SZL deden de flippers aan het stuur het niet meer bij deze BMW F10. Wij hebben de module ingeleerd met originele BMW software."},"class_list":["post-3631","cases","type-cases","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crwr.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/cases\/3631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crwr.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/cases"}],"about":[{"href":"https:\/\/crwr.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cases"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crwr.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crwr.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Resultaat<\/h3>\n
Waarom werkt een nieuwe SZL niet meteen?<\/h3>\n
\n
Zelf een SZL vervangen?<\/h3>\n