![\"\"](\"https:\/\/crwr.com\/wp-content\/uploads\/023008-02300b-foutcodes.png\")
<\/p>\n
Voor de kenners: het ging om een S18A-platform met een EPS3 type stuurhuis. De klant had gekozen voor een gloednieuw stuurhuis van de dealer. Dat kan, maar in veel gevallen is tweedehands ook een prima optie. Zolang het juiste onderdeel geplaatst wordt, kunnen wij de software en codering kloppend maken en de module helemaal inleren zoals het hoort.<\/p>\n
Werkwijze<\/h1>\n\n- Uitlezen met originele BMW ISTA software
\nWe hebben eerst een complete pre-check gedaan en alle relevante modules gecontroleerd. Tijdens het uitlezen kwamen we een aantal foutcodes tegen. Zie hierboven een screenshot van de rapportage uit BMW ISTA.<\/li>\n - Stuurhuis inleren
\nDaarna zijn we gestart met het inleerproces, precies volgens de BMW-procedure voor dit platform en stuurhuis.<\/li>\n - Software-update en coderen
\nWe hebben het stuurhuis voorzien van de nieuwste software-update en vervolgens alles gecodeerd zodat het stuurhuis correct bij de auto past.<\/li>\n - Calibratie uitvoeren
\nNa het coderen was er nog een calibratieprocedure nodig. Die hebben we direct uitgevoerd.<\/li>\n - Eindcontrole en foutcodes wissen
\nTot slot hebben we de BMW opnieuw uitgelezen, de oude foutcodes gewist en gecontroleerd of alles netjes storingsvrij bleef.<\/li>\n<\/ul>\nResultaat<\/h1>\n
De auto is 100% storingsvrij afgeleverd. De klant reed weg met 0 storingen, en het autobedrijf kon de BMW weer probleemloos afleveren aan hun klant. Precies zoals het hoort: duidelijk, netjes en afgerond.<\/p>\n
Wat kunnen wij voor jou betekenen?<\/h1>\n
Heb je een BMW of MINI waarbij onderdelen zijn vervangen en je tegen coderen, inleren of calibreren aanloopt?<\/p>\n
\nWe hebben eerst een complete pre-check gedaan en alle relevante modules gecontroleerd. Tijdens het uitlezen kwamen we een aantal foutcodes tegen. Zie hierboven een screenshot van de rapportage uit BMW ISTA.<\/li>\n
\nDaarna zijn we gestart met het inleerproces, precies volgens de BMW-procedure voor dit platform en stuurhuis.<\/li>\n
\nWe hebben het stuurhuis voorzien van de nieuwste software-update en vervolgens alles gecodeerd zodat het stuurhuis correct bij de auto past.<\/li>\n
\nNa het coderen was er nog een calibratieprocedure nodig. Die hebben we direct uitgevoerd.<\/li>\n
\nTot slot hebben we de BMW opnieuw uitgelezen, de oude foutcodes gewist en gecontroleerd of alles netjes storingsvrij bleef.<\/li>\n<\/ul>\n
Resultaat<\/h1>\n
De auto is 100% storingsvrij afgeleverd. De klant reed weg met 0 storingen, en het autobedrijf kon de BMW weer probleemloos afleveren aan hun klant. Precies zoals het hoort: duidelijk, netjes en afgerond.<\/p>\n
Wat kunnen wij voor jou betekenen?<\/h1>\n
Heb je een BMW of MINI waarbij onderdelen zijn vervangen en je tegen coderen, inleren of calibreren aanloopt?<\/p>\n